秦岭蜿蜒逶迤，温柔地横亘在祖国的中部，隔断南北，是中国南北地域的分界线，亦是亚热带向温带天气过渡地区，中国自然地理南北天气分界点，同时也是长江水系和黄河水系的分水岭。在这伟岸险峻的崇山峻岭中演绎了多少不朽的历史故事。

　　秦岭的山北面是陕西八百里秦川大地的关中平原，秦岭的山南面就是素有天府之国之称的四川盆地。因车次关系，可惜的是过秦岭是在夜里，走的是修建于上世纪五十年代我国最早电气化的宝成铁路。只觉得是舒舒服服的睡了一觉。从古至今不知有多少人感叹过进进蜀道的艰难，最著名的就是大诗人李白的“蜀道难，难于上青天”的千古尽唱。翻阅资料，过往除了长江这一个缺口外，要想进进四川盆地，就必须翻越层层叠叠的崇山峻岭，涉渡无数的险江恶水，饱尝行路的艰辛困苦。

　　如今天堑变通途，列车便捷快当，夜间秦岭道，黑黝黝的什么也看不见，由于弯道连绵火车少许就会抖动一下。翻越秦岭，一觉醒来，也没有体会到有“难于上青天”之感。随车逛荡，醒来天亮看到又是另一世界：山北草木低矮，植被稀少，山南青山绿水，树木葱绿；山北麦子泛绿，玉米出苗，山南油菜将熟，麦子金黄。一夜间，川陕景色两重天。

　　清晨五时许，天气渐亮，撩开窗帘，直见大山连绵，峰峦起伏，重重叠叠。火车沿着河谷依傍着山腰逐渐缠绕盘旋，头尾环链，首尾相顾。刚想尽情欣赏秦岭山中的秀丽风光，列车就忽地进进到了一条黑黝的隧道里了，而且这隧道延绵不尽，持续不断，穿越秦岭一直伴随。眼前一个岩***套着一个岩***，一个隧道连着一个隧道，而且一个隧洞比一隧洞长，列车飞奔，隧道紧连，如同地下穿行。有些隧道傍山开有边窗，远远相看大山边壁开着一个又一个的亮窗，似栈道，如人家，悬挂山腰。穿行其间，又象步进风光漪旎的千米长廊，一明一暗，一步一景，车走景移，秀色变幻，情趣昂然。

　　火车穿行在这云雾缭绕的秦岭山中，始终绕溪跨河而行，一会在溪流的左岸，一会又在河的右边，溪河汇江，车随水走，车随山转，凭窗俯瞰那湍急的江、河、溪水，回看着令人迷离的云雾道路，上午八时许来到了一个大一些的车站。从山势和景物的变化上看，列车象是已经翻过了秦岭，从山势陡峻到山势平缓，美丽富饶的四川盆地一览无余。 喜欢

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